ЛЕГКИЙ ТАНК Т-I
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Танк
был разработан фирмой "Крупп" в 1933 г. и после испытаний был принят на
вооружение вермахта в июле 1934 г. Танк был выполнен по следующей
компоновочной схеме: силовая установка располагалась сзади, в средней
части со смещением вправо от продольной оси танка была установлена башня
с вооружением, а слева находилось место механика-водителя. Силовая
передача и ведущие колеса располагались спереди. В качестве двигателя
использовался карбюраторный двигатель воздушного охлаждения. Вооружение
состояло их двух спаренных 7,92-мм пулеметов, установленных в общей
маске. Наведение пулеметов на цель осуществлялось совместно, спуск -
раздельно. В 1935 г. танк был модернизирован. В ходе модернизации была
изменена ходовая часть и установлен более мощный шестицилиндровый
двигатель. Это позволило несколько повысить скорость движения танка.
Модернизированный танк получил обозначение Т-I/В в отличие от
первоначальной модификации, получившей обозначение Т-I/А. Опыт
использования танков Т-I обоих модификаций в ходе гражданской войны в
Испании показал, что бронирование и вооружение этих машин слишком
слабое. Поэтому в 1938 г. производство танка Т-I/В прекратили, но его
шасси выпускалось до 1941 г. и использовалось для создания самоходных
артиллерийских установок и командирских машин.
|
Год |
1933
|
1934
|
1935
|
1936
|
1937
|
1938
|
Всего
|
|
Шасси |
31
|
337
|
811
|
574
|
114
|
|
1867
|
|
Корпуса |
|
54
|
851
|
565
|
255
|
22
|
1747
|
|
Башни |
|
54
|
851
|
557
|
31
|
|
1493
|
Некоторое количество машин не имело бронекорпусов и
использовалось в учебных целях, поэтому существует разница в количестве
произведенных шасси и корпусов. Число башен меньше числа корпусов,
поскольку часть машин была выпущена в качестве безбашенных машин
управления. Несколько танков были переоборудованы под тягачи
артиллерийских систем калибра 75-мм и 105-мм.Легкий танк Pz.l имел компоновку, ставшую
впоследствии классической для германского танкостроения. Трансмиссионное
отделение, ведущие колеса гусеничного движителя располагались в носовой
части корпуса. За ним находилось отделение управления, совмещенное с
боевым; механик-водитель размещался слева, башенный стрелок - справа.
Моторное отделение занимало кормовую часть корпуса.
Корпус танка сваривался из катанных листов
хромоникелевой стали. Для посадки механика-водителя предназначался
двухстворчатый люк в левой части подбашенной коробки. Экипаж мог вести
наблюдения за местностью через три смотровые щели, расположенные в
бортах корпуса и закрывавшиеся броневыми крышками. У механика-водителя,
кроме того, имелся специальный прибор наблюдения со стеклоблоками
триплекс.
Танк Pz.Kpfw.I Ausf.А
Управление танком осуществлялось с помощью педалей
сцепления, акселератора и тормоза, а также двух рычагов, связанных с
бортовыми фрикционами.
Напротив сиденья находилась приборная панель механика-водителя с датчиком температуры масла, тахометром, проградуированным от 0 до 3000 об/мин с опасной зоной выше 2500 об/мин, и спидометром со шкалой от 0 до 50 км/ч. Максимальные скорости, которые были рекомендованы экипажу: на первой передаче - не более 5 км/ч, на второй - 11, на третьей - 20, на четвертой - 32 и на пятой - 42 км/ч.
Напротив сиденья находилась приборная панель механика-водителя с датчиком температуры масла, тахометром, проградуированным от 0 до 3000 об/мин с опасной зоной выше 2500 об/мин, и спидометром со шкалой от 0 до 50 км/ч. Максимальные скорости, которые были рекомендованы экипажу: на первой передаче - не более 5 км/ч, на второй - 11, на третьей - 20, на четвертой - 32 и на пятой - 42 км/ч.
Башня - сварная, с диаметром погона в свету 911-мм,
смещенная к правому борту корпуса - приводилась во вращение ручным
механизмом поворота, располагавшемся слева (Pz. IA) или справа (Pz.lB)
от маск-установки пулеметов. В крыше башни имелся большой люк с
одностворчатой крышкой для посадки командира танка (он же - башенный
стрелок). В крышке люка имелся маленький круглый лючок для флажковой
сигнализации, а в стенках башни - четыре лючка для наблюдения с
броневыми крышками (в двух из них прорезаны смотровые щели). Сиденье
командира вращалось вместе с башней, полик боевого отделения
отсутствовал.
Внутренний вид башни танка Pz.l Ausf.А
Вооружение танка состояло из двух пулеметов "Dreyse"
MG-13 калибра 7,92-мм. (Pz.lA и Pz.lB первых серий) или
"Rheinmetall-Borsing" MG-34 (Pz.lB поздних выпусков). Скорострельность
пулеметов 680 и 825 выстр./мин соответственно.
Боекомплект состоял из 61 магазина по 25 патронов в
каждом (всего 1525 патронов). Из них одна укладка с 8 магазинами
размещалась в башне, остальные 4 укладки (по 8, 20, 6 и 19 магазинов) - в
корпусе. С 1936 года боекомплект увеличили до 2250 патронов (90
магазинов).
Танк Pz.Kpfw.I Ausf.А
Пулеметы устанавливались в одной маске, но могли
вести стрельбу независимо друг от друга. На танке Pz.l Ausf.B спусковой
крючок левого пулемета был расположен на штурвале подъема оружия слева
от командира, а правого - на штурвале поворота башни справа от него. При
этом стрелок вел огонь "по-македонски", то есть правой рукой - из
правого пулемета, а левой - из левого. Угол возвышения пулеметов + 18°,
склонения -12°. Маска могла фиксироваться в горизонтальном положении.
Танк был оборудован телескопическим прицелом "Zeiss" TZF 2.
Танк Pz.Kpfw.I Ausf.А
Двигатель и трансмиссия.
На танке Pz.l Ausf.A устанавливался двигатель "Krupp" М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, горизонтально-оппозитный, воздушного охлаждения, мощностью 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин. Диаметр цилиндра 90-мм, ход поршня 130-мм. Рабочий объем 3460 см3.
На танке Pz.l Ausf.A устанавливался двигатель "Krupp" М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, горизонтально-оппозитный, воздушного охлаждения, мощностью 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин. Диаметр цилиндра 90-мм, ход поршня 130-мм. Рабочий объем 3460 см3.
Топливо - этилированный бензин с октановым числом 76.
Емкость двух бензобаков, находившихся в задней части моторного
отделения по обеим сторонам двигателя - 144 л. Расход топлива на 100 км
при движении по шоссе - 100 л. Карбюратор марки "Solex" 40 JEP.
Танк Pz.l Ausf.B оснащался 6-цилиндровым,
карбюраторным, рядным двигателем жидкостного охлаждения "Maybach" NL
38TR мощностью 100 л.с. (73,6 кВт). Диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня
100 мм. Рабочий объем 3791 см3.
Танк Pz.Kpfw.I Ausf.А
Емкость двух бензобаков, располагавшихся в моторном
отделении справа от двигателя - 146 л. Расход топлива на 100 км - 125 л.
Карбюратор марки "Solex" 40 JEF II. Трансмиссия состояла из карданной
передачи двухдискового главного фрикциона сухого трения, коробки
передач, механизма поворота, бортовых фрикционов, передач и тормозов.
Коробки передач ZF "Aphon" FG35 (Ausf.A) и "Aphon" FG31 (Ausf.B) — механические, пятискоростные (5 + 1).
Коробки передач ZF "Aphon" FG35 (Ausf.A) и "Aphon" FG31 (Ausf.B) — механические, пятискоростные (5 + 1).
Ходовая часть танка Pz.l Ausf.A, применительно к
одному борту, состояла из четырех обрезиненных опорных катков диаметром
530-мм и одного необрезиненного опорного катка, несколько большего
диаметра, выполнявшего роль ленивца.
Ленивец Pz.Kpfw.I Ausf.А
Передний каток имел индивидуальную подвеску на
спиральной пружине, остальные были сблокированы попарно на продольной
внешней балке и подвешены на листовых четвертьэллип-тических рессорах.
Поскольку корпус Pz.l Ausf.B был длиннее на 400-мм, в ходовую часть
добавили пятый опорный каток, а ленивец подняли с грунта. Число
поддерживающих катков колебалось от трех (Pz.lA) до четырех (Pz.lB).
Ведущее колесо переднего расположения. Гусеница мелкозвенчатая,
двухгребневая, шириной 280-мм.
Электрооборудование выполнялось по однопроводной
схеме. Напряжение 12В. Источники: генератор "Bosch" GTL 600/12-1200
мощностью 0,6 кВт либо "Bosch" RRCN 300/12-300 мощностью 0,3 кВт.
Аккумуляторов у Ausf.B — два, емкостью 105 Ампч.
Танки модификации "А" оснащались радиоприемником Fu2,
а модификации "В" - приемопередающей радиостанцией Fu5. Кроме того, во
всех машинах имелся комплект сигнальных флажков и ракетница. Общение
членов экипажа между собой обеспечивала звуковая труба.На начальном этапе создания германских бронетанковых
войск предполагалось наладить в течение двух лет массовое производство
легких танков (Pz.I, Pz.II) и на их базе сформировать костяк
моторизованных частей. Параллельно с обучением экипажей машин
планировалось закончить разработку и развернуть выпуск средних танков
(Pz.III, Pz.IV), которые в конечном итоге должны были составить основу
танковых соединений. Но в реальности события развивались по другому
сценарию. Немецкая тяжелая промышленность еще не оправилась в полной
мере от последствий первой мировой войны, ограничений Версальского
договора и не смогла оперативно справиться с поставленными перед ней
задачами. Не получалось производить в достаточном объеме Pz.II. Поэтому
Pz.I, кроме того, что он стал "танком-первенцем", поступившим на
вооружение "Panzerwaffe", пришлось еще долгое время составлять большую
часть танкового парка Германии.
В 1934 году начались поставки боевых машин в войска и
появились первые танковые части. Во многом этому способствовала
деятельность нового военного министра генерала Бломберга и генерала
Рейхенау, возглавлявшего канцелярию военного министерства. Они
придерживались современных военных взглядов и хорошо понимали то
значение, какое предстоит сыграть танкам в недалеком будущем. Гитлер
тоже, в свою очередь, проявлял неподдельное внимание к новому, динамично
развивающемуся роду войск. В конце 1934 года рейхсканцлер присутствовал
на показательном выступлении механизированных подразделений вермахта.
Гейнц Гудериан рассказывал об этом в своей книге "Воспоминания солдата":
"Я показал Гитлеру мотоциклетный взвод, противотанковый взвод, взвод учебных танков Pz.I, взвод легких и взвод тяжелых бронемашин. Быстрота и точность действий, проявленные нашими подразделениями во время своего движения, произвели на него большое впечатление, и он воскликнул: "Вот это то, что мне и нужно!"
|
Танки Pz.Kpfw.I в музеях стран мира
|
|
 |
 |
|
Pz.Kpfw.I Ausf.А в Норвежском музее
|
Pz.Kpfw.I Ausf.А в Испании
|
|
Щелкните по фотографии танка, чтобы увеличить
|
|
После этого события стали развиваться форсированными
темпами. К середине октября 1935 года Германия уже обладала тремя
танковыми дивизиями. 95% материальной части соединений были
укомплектованы танками Pz.I, остальные 5% приходились на долю Pz.II,
производство которого в 1935 году еще только набирало обороты.
Боевой дебют Pz.I состоялся в годы гражданской войны в
Испании (1936-1939 гг.), когда Италия и Германия с первых дней мятежа
стали оказывать военно-техническую помощь генералу Франко. Гитлер и
немецкое военное руководство решили воспользоваться благоприятным
моментом. С одной стороны - благородная помощь испанским националистам,
борющимся против угрозы леворадикального и коммунистического режима, а с
другой - прекрасная возможность испытать технику и отработать в
настоящих боевых условиях тактику ведения современного боя. По прямому
указанию фюрера был создан "добровольческий» легион "Kondor", в состав
которого вошли немецкие военнослужащие и техника, действовавшие на
стороне франкистов.
В октябре 1936 года легион получил первые девять
танков Pz.IA, и уже к концу месяца около Толедо была сформирована
механизированная группа "Drohne" под командованием майора Риттера фон
Тома. В состав группы входили 88-й танковый батальон, состоявший из двух
рот (по три взвода в каждой), и подразделения поддержки (отделение
противотанковой артиллерии, огнеметное отделение, автотранспортная
секция и ремонтная мастерская). Каждая танковая рота насчитывала 18
боевых машин. Боевую технику обслуживали 180 немецких солдат и офицеров
(из 6-го танкового полка), прибывших в Испанию в качестве "туристов".
Танк Pz.Kpfw.I Ausf.B в музее США
Первоначально планировалось, что немецкий персонал
будет заниматься только инструктажем своих испанских коллег, но на деле
самую ответственную и трудную работу пришлось выполнять немецким
солдатам. Первая встреча с советскими танками Т-26, состоявшими на
вооружении республиканцев, наглядно продемонстрировала полное
превосходство этих боевых машин. 28 октября 1936 года Pz.IA поддерживали
атаку кавалерии националистов и были контратакованы республиканскими
танками. Немецкие танки с их тонкой броней и слабым вооружением
оказались легкой мишенью для 45-мм орудий, стоявших на Т-26. С началом
поставок Советским Союзом республиканцам БТ-5 положение еще больше
осложнилось.
В декабре 1936 года в Испанию прибыла первая партия
(19 машин) Pz.IB, и группу "Drohne" перебросили под Мадрид, где она
принимала участие в штурме города, неся серьезные потери. Фон Тома
объявил, что заплатит за каждый захваченный республиканский танк 500
песет. Этот шаг принес свои плоды. В марте 1937 года в состав группы
"Drohne" была включена целая рота, полностью укомплектованная трофейными
советскими Т-26.
Танки Pz.Kpfw.I Ausf.А на учениях
В августе 1937 года началась коренная реорганизация
группы, ставшей к марту 1938 года испанской частью "Bandera de Carros de
Combate de la Legion". В организационном плане она являлась частью
испанского Иностранного легиона и состояла из двух батальонов: 1-й был
вооружен немецкими легкими танками Pz.I (модификации "А" и "В"), 2-й -
советскими Т-26. Батальоны участвовали в самых кровопролитных и
ожесточенных сражениях 1938-1939 гг.: под Теруэлем и Брунете, на реке
Эбро, в Каталонском прорыве.
В ходе боевых действий предпринимались попытки
усилить огневую мощь немецких танков - на одной из машин 88-го батальона
немцы увеличили высоту башни и установили итальянскую 20-мм зенитную
пушку "Breda" model 1935. Республиканцы, в свою очередь, тоже
переоборудовали несколько захваченных танков Pz.I, вооружив их
французскими противотанковыми легкими 25-мм орудиями "Hotchkiss". Но
эксперименты оказались неудачными, слишком страдала от перегрузки и без
того не блиставшая надежностью ходовая часть.
Во время испанской войны погибло 7 немецких
танкистов. В знак уважения заслуг и помощи, оказанной Франко и его
сторонникам, личный состав танковых частей легиона "Kondor" принимал
участие 19 мая 1939 года в параде франкистских войск, устроенном в
Мадриде в честь победы.
Всего около 180 танков Pz.I (Ausf.A, Ausf.B и Kleiner
Panzerbefehlswagen) принимали участие в боях в составе легиона "Kondor"
и частей националистов. Некоторые из них продолжали службу в испанской
армии вплоть до конца 40-х годов.
Танки Pz.I не отличались надежностью.
В марте 1938 года во время аншлюса Австрии Легкие немецкие танки не выдерживали длительных маршей и десятками выходили из строя. И это, учитывая качество австрийских дорог. 2-я танковая дивизия генерала Гудериана по пути в Вену (420 км) растеряла не менее трети своих машин (в основном Pz.I). Обочины шоссе были усеяны бронетехникой. Пришлось в срочном порядке улучшать систему работы эвакуационно-ремонтных служб, что было сделано незамедлительно. Результаты не заставили себя долго ждать.
В марте 1938 года во время аншлюса Австрии Легкие немецкие танки не выдерживали длительных маршей и десятками выходили из строя. И это, учитывая качество австрийских дорог. 2-я танковая дивизия генерала Гудериана по пути в Вену (420 км) растеряла не менее трети своих машин (в основном Pz.I). Обочины шоссе были усеяны бронетехникой. Пришлось в срочном порядке улучшать систему работы эвакуационно-ремонтных служб, что было сделано незамедлительно. Результаты не заставили себя долго ждать.
В октябре 1938 года Гитлер при попустительстве Англии
и Франции оккупировал Судетскую область, принадлежавшую Чехословакии.
Особых проблем с танками не наблюдалось, благодаря тому, что большая их
часть перевозилась на специально оборудованном для этих целей
автотранспорте.
Еще в 1938 году командование вермахта пришло к
выводу, что Pz.I морально и технически устарел и не может выступать в
роли основного боевого танка, тем не менее, к началу второй мировой
войны его доля в Panzerwaffe составляла почти 50%.
1 сентября 1939 года немецкие войска пересекли
границу Польши. В первых эшелонах наступающих сил находились мобильные
соединения, в их составе действовало 1445 танков Pz.I, причем в каждой
дивизии их количество было различным.
Танки Pz.Kpfw.I Ausf.А в Польше, 5 сентября 1939 года.
Польская армия смогла выставить против захватчиков
около 900 танков. Реально же из этого числа танками можно было назвать
всего несколько сотен машин: 132 легких танка 7ТР, 102 FT-17 (машины
времен первой мировой войны, некоторые из которых были модернизированы),
примерно 50 R-35 и 3 Н-35, 38 6-тонных "Vickers". Остальная часть (574
машины) представляла собой танкетки (ТК и TKS). Поляки называли их
легкими разведывательными танками. Танки действовали в составе легких
танковых батальонов и рот, танкетки - в составе пехотных дивизий,
кавалерийских бригад и небольших отдельных подразделений. Кроме того,
существовала 10-я механизированная бригада и находилась в стадии
формирования Варшавская моторизованная бригада.
Немецкие легкие танки несли большие потери в ходе
боев с польскими войсками, несмотря на то, что те испытывали острую
нехватку противотанковых средств. Так, 35-й танковый полк 4-й танковой
дивизии при прорыве пограничных укреплений, которые обороняла Волынская
кавалерийская бригада, потерял за несколько часов 11 Pz.I от огня 37-мм
противотанковых орудий "Bofors" wz.36 и противотанковых ружей. Весьма
эффективными оказались даже танкетки, когда им удавалось из засады
обстреливать бронебойными пулями бензобаки и моторное отделение. Если же
Pz.I попадал под огонь 75-мм польской полевой пушки, стрелявшей прямой
наводкой, шансов выйти "живым" практически не было. Целиться
артиллеристам помогали яркие белые кресты и тактические номера,
нанесенные на лобовую и бортовую броню немецких танков.
Польские танкисты сражались с отчаянием обреченных и
не раз наносили тяжелые потери немецким танковым частям. Самыми опасными
противниками являлись танки 7ТР. 5 сентября 1939 года польские войска
предприняли несколько сильных контратак около города
Петркув-Трыбунальски. В ходе этих боев один 7ТР из 2-го танкового
батальона уничтожил пять Pz.I. Самое крупное танковое сражение во время
Польской кампании произошло 18 сентября возле Томашева-Любельского -
только с польской стороны в нем участвовало около 80 танков и танкеток.
Наибольшие потери Pz.I понесли во время осады
Варшавы, когда 4-я танковая дивизия была втянута в ожесточенные уличные
бои и за один день потеряла половину своих танков (60 из 126). В общей
сложности за месяц боевых действий в Польше немцы потеряли более 300
танков Pz.I. По немецким данным, безвозвратные потери составили 89
машин.
Танк Pz.Kpfw.I Ausf.А, Норвегия, апрель 1940 года
В начале апреля 1940 года немецкие войска напали на
Данию и Норвегию - началась операция "Везербунг". В операции участвовал
40-й отдельный танковый батальон (Panzer Abteilung zur beson-derer
Vervendung 40). Батальон был создан 8 марта 1940 года и состоял из трех
рот. К моменту начала боевых действий в нем насчитывалось 69 танков - из
них сорок два Pz.I и шесть Pz.Kl.Bf.Wg.
9 апреля 1940 года 1-я и 2-я роты пересекли вместе с
остальными частями вермахта датскую границу, в то время как 3-я
направлялась к берегам Норвегии на борту транспортных кораблей. К месту
назначения добрались только две машины: Panzerkampfwagen I и Pz.II,
остальные ушли на дно вместе с судном после атаки английской подводной
лодки. 20 апреля в Осло прибыли 1-я и 2-я роты.
40-й батальон поддерживал 164-ую пехотную дивизию,
наступавшую в Центральной Норвегии в районе озера Мьёса. Хотя французы
применяли несколько R-35, танковых столкновений во время этих боев не
произошло. Точных данных о потерях батальона нет, но возможно, что их
доля составила 25% от общего числа задействованных машин (15 из 69).
После операции "Везербунг" 40-й танковый батальон находился в Осло.
Зимой 1942 года его перевели в Финляндию.
10 мая 1940 года к началу кампании на Западе в
эксплуатации еще находилось 1214 танков Pz.I. В развернувшемся
наступлении участвовало 523 танка и около 90 командирских машин. Большая
их часть была сосредоточена в танковых дивизиях группы армий "В"
генерал-полковника фон Бока, наносивших удар по Бельгии и Голландии -
3-я, 4-я и 9-я дивизии располагали 380 Pz.I. Танковые соединения
армейской группы "А", находившейся под командованием генерал-полковника
фон Рундштедта, имели относительно немного таких машин. Только 5-я
танковая дивизия насчитывала 140 Pz.I, в остальных дивизиях их число не
превышало 30 единиц.
Первое крупное танковое сражение произошло 12-13 мая
1940 года около Намюра, где 3-я и 4-я немецкие танковые дивизии
встретились с французской механизированной бригадой. Французы применили
большое количество танков S-35 и Н-35, которые нанесли чувствительные
потери корпусу Гепнера. В сражении было подбито 64 Pz.I. Французские
танки превосходили все типы немецких машин по бронированию, вооружению,
но в то же время существенно проигрывали им в скорости.
Танк Pz.Kpfw.I Ausf.B на улицах Парижа, июнь 1940 года
Французское командование распылило все бронетанковые
силы по пехотным дивизиям, придерживаясь военной доктрины времен первой
мировой войны, и не смогло адекватно реагировать на стремительное
продвижение мобильных частей вермахта. Французские танки еще не раз
пытались остановить врага, проведя десятки контратак. Особенно сильное
впечатление на немецких танкистов произвела атака французской
бронетанковой дивизии 10 июня 1940 года, когда они столкнулись с большим
количеством тяжелых В-1bis. Входе боя немцы лишились более 100 машин (в
т.ч. около 40 Pz.I). 11 июня сложилась похожая ситуация - на поле битвы
неподвижно застыли 35-40 немецких танков. В этих сражениях впервые
отличился генерал де Голль. Но французы медлили и не сумели развить свой
первоначальный успех. Немцы тем временем подтянули тяжелую артиллерию,
бросили в бой пикирующие бомбардировщики и быстро переломили ситуацию.
25 июня Франция пала.
За шесть недель боев немцы потеряли 182 танка Pz.I.
За шесть недель боев немцы потеряли 182 танка Pz.I.
В Балканской кампании Pz.I применялся в очень
незначительном количестве в составе 2-й, 5-й и 11-й танковых дивизий.
Оборона югославских войск была прорвана уже в первый день наступления, а
через неделю были подавлены все серьезные очаги сопротивления.
Греческая армия сражалась более упорно, но потери, понесенные во время
боев с итальянцами, и общая неблагоприятная стратегическая обстановка
вскоре привели греков к полному поражению. Сведений о боевых потерях
среди Pz.I нет, лишь в мемуарах некоторых немецких офицеров встречаются
упоминания о машинах, вышедших из строя по техническим причинам.
В конце марта 1941 года в Северной Африке развернули
наступление немецко-итальянские войска под командованием генерала
Роммеля. Гитлер и командование вермахта основное внимание в это время
уделяли подготовке операции "Барбаросса", поэтому танковый парк
немецкого Африканского корпуса оставлял желать лучшего.Pz.I, воевавшие в
североафриканской пустыне, оснащались большими фильтрами и улучшенной
системой вентиляции.
Танк Pz.Kpfw.I Ausf.А в Северной Африке, весна 1941 год
В мае 1941 года один Pz.I Ausf.A (по некоторым данным
несколько) был превращен в огнеметный танк. В башне с правой стороны
вместо одного из пулеметов установили ручной пехотный огнемет
"Flammenwerfer" 40, позволявший производить 12 выстрелов на дистанции до
25 м. Машина участвовала в осаде Тобрука.
22 июня 1941 года немцы бросили против Красной Армии 410 танков Pz.I. Правда, в частях первой линии действовало только немногим более 70 боевых машин. Еще 245 танков находились в ремонте или проходили переоборудование. Немецкие легкие танки могли вести бой на равных только с такими советскими машинами, как Т-37, Т-38 и Т-40. В остальных случаях могли выручить лишь скорость и мастерство экипажа.
К концу 1941 года практически все Pz.I, задействованные на Восточном фронте, были уничтожены. В 1942 году боевые потери среди Pz.I составили около сотни машин. Вскоре их сняли с вооружения и вывели из состава полевых частей.
Большую часть направили в Германию для подготовки танкистов, остальные переделали в машины снабжения и технической помощи. Некоторые продолжали службу в полицейских войсках, боровшихся с партизанами.
Башни многих Pz.I использовались как неподвижные огневые точки на фортификационных сооружениях до конца войны. По состоянию на 26 марта 1945 года в составе линий береговой обороны и различных укрепрайонов находилось 363 танковые башни Pz.I, вооруженные одним пулеметом (в Дании - 97, в Италии - 91, на "Атлантическом валу" - 143, на Восточном фронте - 32), и 260 башен с двумя пулеметами (в Дании - 20, на Западе - 3 и на Востоке - 237).
В 1941 - 1942 гг. трофейные танки Pz.I использовались и в Красной Армии. Предпринимались даже попытки их модернизации.
22 июня 1941 года немцы бросили против Красной Армии 410 танков Pz.I. Правда, в частях первой линии действовало только немногим более 70 боевых машин. Еще 245 танков находились в ремонте или проходили переоборудование. Немецкие легкие танки могли вести бой на равных только с такими советскими машинами, как Т-37, Т-38 и Т-40. В остальных случаях могли выручить лишь скорость и мастерство экипажа.
К концу 1941 года практически все Pz.I, задействованные на Восточном фронте, были уничтожены. В 1942 году боевые потери среди Pz.I составили около сотни машин. Вскоре их сняли с вооружения и вывели из состава полевых частей.
Большую часть направили в Германию для подготовки танкистов, остальные переделали в машины снабжения и технической помощи. Некоторые продолжали службу в полицейских войсках, боровшихся с партизанами.
Башни многих Pz.I использовались как неподвижные огневые точки на фортификационных сооружениях до конца войны. По состоянию на 26 марта 1945 года в составе линий береговой обороны и различных укрепрайонов находилось 363 танковые башни Pz.I, вооруженные одним пулеметом (в Дании - 97, в Италии - 91, на "Атлантическом валу" - 143, на Восточном фронте - 32), и 260 башен с двумя пулеметами (в Дании - 20, на Западе - 3 и на Востоке - 237).
В 1941 - 1942 гг. трофейные танки Pz.I использовались и в Красной Армии. Предпринимались даже попытки их модернизации.
ЛЕГКИЙ ТАНК Т-II
"Panzerkampfwagen" II - Pz.Kpfw II - Sd.Kfz.121
 Танк
был разработан фирмой "МАN" в сотрудничестве с фирмой "Даймлер-бенц".
Серийное производство танка было начато в 1937 году и завершилось в 1942
году. Танк выпускался в пяти модификациях (А-F), отличающихся друг от
друга ходовой частью, вооружением и бронированием, однако общая
компоновочная схема оставалась неизменной: силовая установка расположена
сзади, боевое отделение и отделение управления - посередине, а силовая
передача и ведущие колеса - спереди. Вооружение большинства модификаций
состояло из 20-мм автоматической пушки и спаренного с ней 7,62-мм
пулемета, установленных в одноместной башне.
Для управления огнем из этого оружия использовался
телескопический прицел. Корпус танка сваривался из катанных броневых
листов, располагавшихся без рационального их наклона. Опыт
использования танка в боях начального периода второй мировой войны
показал, что его вооружение и бронирование недостаточны. Производство
танка было прекращено после выпуска более 1800 танков всех модификаций.
Часть танков была переделана в огнеметные с установкой на каждом танке
двух огнеметов с дальностью огнеметания 50 метров. На базе танка были
созданы также самоходно-артиллерийские установки, артиллерийские тягачи и
транспортеры боеприпасов.
 Из истории создания и модернизации танков Pz.Kpfw II
Работы над новыми типами средних и тяжелых танков в
середине 1934 "Panzerkampfwagen " III и IV продвигались относительно
медленно и 6-й департамент Министерства вооружений сухопутных войск
выдал техническое задание на разработку танка массой 10000 кг,
вооруженного пушкой калибра 20-мм.
Новая машина получила обозначение LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper"- сельскохозяйственный тягач). С самого начала предполагалось использование танка LaS 100 лишь для подготовки личного состава танковых частей. В будущем эти танки должны были уступить место новым PzKpfw III и IV. Опытные образцы LaS 100 заказали фирмам: "Фридрих Крупп АГ", "Хеншель и сын АГ" и "МАN" (Машиненфабрик Аугсбург-Нюренберг). Весной 1935 года опытные образцы были показаны войсковой комиссии. Дальнейшее развитие танка LKA - PzKpfw I - танк LKA 2 - разработала фирма "Крупп" . Увеличенная башня у LKA 2 позволила разместить пушку калибра 20-мм. "Хеншель"и "МАN " разработали только шасси. Ходовая часть танка, фирмы "Хеншель" состояла (применительно к одному борту) из шести опорных катков, сгруппированных в три тележки. Конструкция фирмы "МАN" была сделана на основе шасси, созданного на фирме "Карден-Лойд". Опорные катки, сгруппированные в три тележки, были амортизированы элиптическими рессорами, которые крепились к общей несущей раме. Верхний отрезок гусеницы поддерживали три небольших катка. 
Прототип танка LaS 100 фирмы "Крупп" - LKA 2
К серийному выпуску было принято шасси фирмы "МАN", а
корпус был разработан фирмой "Даймлер-Бенц АГ" (Берлин-Мариенфельде).
Выпускать танки LaS 100 должны были заводы "МАN", "Даймлер-Бенц",
"Фарцойг унд Моторенверке"(ФАМО) в Бреслау (Вроцлав), "Вегманн и К° " в
Касселе и "Мюленбау унд Индустри АГ Амме-Верк" (МИАГ) в Брауншвейге.
Panzerkampfwagen II Ausf. al, a2, a3
В конце 1935 года фирма "МАN" в Нюрнберге выпустила десять первых
танков LaS 100, которые к этому времени получили новое обозначение 2 cm
MG-3 (В Германии орудия калибра до 20-мм считались пулеметами (Maschinengewehr - MG), а не пушками (Maschinenkanone - МК) Panzerwagen (VsKfz 622 - VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - опытный образец).
В движение танки приводились карбюраторным двигателем жидкостного
охлаждения "Майбах" HL57TR мощностью 95 кВт/130 л.с. и рабочим объемом
5698 см3. На танках применяли коробку передач ZF Aphon SSG45 (шесть
передач вперед и одна назад), максимальная скорость - 40 км/ч, запас
хода - 210 км (по шоссе) и 160 км (по пересеченной местности). Толщина
брони от 8-мм до 14,5-мм. Танк был вооружен пушкой KwK30 калибра 20-мм
(боезапас 180 выстрелов - 10 магазинов) и пулеметом "Рейнметалл-Борзинг"
MG-34 калибра 7,92-мм (боезапас - 1425 патронов).
Заводские чертежи шасси танка Pz.Kpfw II Ausf.a
В 1936 году была введена новая система обозначения
военной техники - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht". Каждая
машина получила номер и название Sd.Kfz ("Sonderkraftfahrzeug" - специальная военная машина).
У танков PzKpfw Ausf. а I и а2 на опорных катках не
было резинового бандажа. У следующих 50 танков PzKpfw II Ausf. аЗ
(серийные номера 20050-20100) радиатор был передвинут на 158-мм к корме.
Топливные баки (передний емкостью 102 л, задний - 68 л) снабжались
измерителями уровня горючего штыревого типа.
Panzerkampfwagen II Ausf. b
В 1936-1937 годах была выпущена серия из 25 танков 2 LaS 100 - PzKpfw
II Ausf. b, в конструкцию которых были внесены дальнейшие изменения.
Эти изменения коснулись прежде всего ходовой части - был уменьшен
диаметр поддерживающих катков и модифицированы ведущие колеса - они
стали шире. Длина танка - 4760-мм, запас хода - 190 км по шоссе и 125 км
по пересеченной местности. На танки этой серии устанавливали двигатели
"Майбах" HL62TR.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. c
Испытания танков PzKpfw II Ausf. а и b показали, что
ходовая часть машины подвержена частым поломкам и амортизация танка
недостаточна. В 1937 году был разработан принципиально новый тип
подвески. Впервые новая подвеска была применена на танках 3 LaS 100 -
PzKpfw II Ausf. с (серийные номера 21101- 22000 и 22001 - 23000). Она
состояла из пяти опорных катков большого диаметра. Каждый каток был
независимо подвешен на полуэллиптической рессоре. Количество
поддерживающих катков было увеличено с трех до четырех. На танках PzKpfw
II Ausf. с применили ведущие и направляющие колеса большего диаметра.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Новая подвеска значительно улучшила ходовые качества
танка как на шоссе, так и на пересеченной местности. Длина танка PzKpfw
II Ausf. с составила 4810-мм, ширина - 2223 -мм, высота - 1990-мм. В
некоторых местах была увеличена толщина брони (хотя максимальная толщина
осталась прежней - 14,5-мм). Тормозная система также претерпела
изменения. Все эти конструктивные нововведения повлекли за собой
увеличение массы танка с 7900 до 8900 кг. На танках PzKpfw II Ausf. с с
номерами 22020-22044 броня была изготовлена из молибденовой стали.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 LaS 100)
В середине 1937 года Министерство вооружений
сухопутных войск (Heereswaffenamt) постановило завершить доработку
PzKpfw II и начать крупносерийный выпуск танков этого типа. В 1937 году
(вероятнее всего в марте 1937 года) к выпуску "Panzerkampfwagen" II была
привлечена фирма "Хеншель" в Касселе. Месячный выпуск составил 20
танков. В марте 1938 года "Хеншель" прекратил выпуск танков, зато было
развернуто производство PzKpfw II на предприятии "Альмеркишен
Кеттенфабрик" ГмбХ (Алькетт) - Берлин-Шпандау. Фирма "Алькетт" должна
была выпускать до 30 танков в месяц, но в 1939 году она перешла на
выпуск танков PzKpfw III. В конструкцию PzKpfw II Ausf. А (серийные
номера 23001-24000) было внесено несколько дальнейших изменений:
использовали новую коробку передач ZF Aphon SSG46, модифицированный
двигатель "Майбах" HL62TRM мощностью 103 кВт/140 л.с. при 2600 мин и
рабочим объемом 6234 см3 (на танках предыдущих выпусков применяли
двигатель "Майбах" HL62TR), место механика-водителя оборудовали новыми
смотровыми щелями, а вместо коротковолновой радиостанции поставили
ультрокоротковолновую.
Panzerkampfwagen II Ausf. В (5 LaS 100)
Танки PzKpfw II Ausf. В (серийные номера 24001-26000)
мало отличались от машин предыдущей модификации. Изменения носили, в
основном, технологический характер, упрощая и ускоряя серийный выпуск.
PzKpiw II Ausf. В - самая многочисленная из ранних модификаций танка.
Panzerkampfwagen II Ausf. С
У
танков PzKpfvv II Ausf. С (6 LaS 100) -серийные номера 26001-27000 -
была улучшена система охлаждения двигателя, смотровые щели были закрыты
бронестеклом толщиной 50 -мм (на ганках прежних выпусков - 12-мм).
Танки PzKpfw II (скорее всего Ausf. А и В)
участвовали в гражданской войне в Испании. Боевой опыт показал, что
немецкие PzKpfw I и II слабо вооружены и хуже бронированы по сравнению с
легкими ганками потенциального противника (советские легкие танки Т-26 и
БТ-5, французские "Рено" R-35 и "Гочкис" Н-35, польские 7ТР и
английский "Матильда" Mk. I). Радикально усилить вооружение было
невозможно по конструктивным (малый размер башни) и техническим (более
мощная пушка 5 cm KwK39 L/60 калибра 50-мм еще была не готова) причинам.
Боевые характеристики PzKpfw II можно было улучшить только усилив
бронирование.
Pz.Kpfw II Ausf.С (Sd.Kfz.121) после модернизации
Поэтому у танков PzKpfw II Ausf. А, В и С была
увеличена толщина брони на критических участках. Лобовая броня башни
(маска пушки) составила 14,5-мм и 20-мм, лобовая броня корпуса - 20-мм.
Была переделана вся передняя часть корпуса. Вместо бронеплиты, имевшей
форму дуги, стали использовать две плиты, сваренные друг с другом под
углом 70°. Их толщина - 14,5-мм и 20-мм. На некоторых танках PzKpfw II
Ausf. А-С двухстворчатый люк на крыше башни заменили командирской
башенкой, обеспечивающей круговой обзор. Следует подчеркнуть, что
командирскую башенку устанавливали не на всех танках, чаще всего так
переоборудовали танки, направленные в ремонт. Случалось, что в одной
части были как модифицированные, так и не модифицированные машины. После
сентябрьской кампании танки были подвергнуты дальнейшим улучшениям.
Pz.Kpfw II Ausf.С (Sd.Kfz.121) после модернизации
Основание башни закрыли металлическим уголком,
приклепанным к корпусу. Он защищал механизм вращения башни от
заклинивания при попадании снаряда. Подобный же уголок крепили и сзади
башни. В ноябре 1938 года на фирме "МАN" начались работы над установкой в
танк PzKpfw II дизеля HWA 1038G мощностью 129-147 к Вт/175-200 л.с.
Испытания закончились неудачей и дальнейшие работы были свернуты. Выпуск
танков PzKpfw II Ausf. С был прекращен в марте (апреле) 1940 года,
причем в последний период количество выпущенных танков было очень мало: в
июле 1939 года выпущено девять танков, в августе - семь, в сентябре -
пять, в октябре - восемь, а в ноябре - еще два танка.
Неудовлетворительная поставка легких PzKpfw 35 (t) и PzKpfw 38 (t) и
средних PzKpfw III и PzKpfw IV танков повлекла за собой приказ от 27
ноября 1939 года о постройке новой модификации танка PzKpfw II,
обозначенной как PzKpfw II Ausf. F (7 LaS 100). Танки PzKpfw II Ausf. F
сохранили все конструктивные особенности машин предыдущих серий.
Panzerkampfwagen II Ausf. F
У танков PzKpfw II Ausf. F (серийные номера
28001-29400) была изменена конструкция корпуса. Лобовая бронеплита стала
шириной во весь корпус. В её правой части разместили макет смотровой
щели механика-водителя, в то время как настоящая щель располагалась
слева как и на танках прежних выпусков. Были модифицированы смотровые
щели, расположенные в маске пушки, толщина брони возросла. Был
усовершенствован механизм вращения башни.
Pz.Kpfw II Ausf.F (Sd.Kfz.121)
На некоторые PzKpfw II Ausf. F установили пушку 2 cm
KvvK38 калибра 20-мм. Из-за того что производство PzKpfw II Ausf. А-С
уже было свернуто, выпуск новых танков PzKpfw II Ausf. F был сопряжен со
значительными трудностями, в апреле 1940 года смогли выпустить всего
три танка (да и эти танки, видимо, были не Ausf. F, а последние PzKpfw
II Ausf. С), два Ausf. F изготовили в июле и четыре в ноябре-декабре
1940 года. В 1941 году производство набрало темп - было выпущено 233
машины. В следующем, 1942 году, был изготовлен еще 291 танк (всего 530
штук). Танки PzKpfw II Ausf. F выпускали заводы ФАМО во Вроцлаве,
"Ферайнигтен Машиненверкен" в Варшаве, "МАN" и "Даймлер-Бенц".Фирма
"Вегманн "завершила выпуск танков PzKpfw II Ausf. F в 1941 году, а МИАГ -
в 1940. Цена одного PzKpfw II Ausf. F (без вооружения) составляла 49228
рейхсмарок.
Panzerkampfwagen II Ausf. D, E
В 1938 году фирма "Даймлер-Бенц" разработала проект
так называемого скоростного танка (Schnellkampfwagen), предназначенного
для танковых батальонов легких дивизий. Легкие дивизии - моторизованые
танковые дивизии, которые, однако, имели меньше танков, чем обычные
танковые дивизии. Легкие дивизии, как правило, создавались на базе
расформированных кавалерийских частей.
Pz.Kpfw II Ausf.D/E (Sd.Kfz.121)
От танка PzKpfw II Ausf. С была взята только башня, а
корпус и ходовая часть были полностью переделаны. На танке
использовалось шасси типа "Кристи" (четыре опорных катка большого
диаметра) и новые ведущие и направляющие колеса. Корпус скоростного
танка напоминал корпус PzKpfw III. Экипаж - три человека, вооружение
осгалось прежнее, как у танков PzKpfw И Ausf. A-F. Масса машины - 10000
кг. Скоростные танки планировали выпускать в двух модификациях: PzKpfw
II Ausf. D - 8 LaS 100 (серийные номера 27001-27800) и PzKpfw II Ausf. Е
- 9 LaS 100 (серийные номера 27801-28000). На эти машины устанавливали
коробку передач "Майбах Вариорекс" VG 102128Н (семь передач вперед и три
назад). В движение танк приводился карбюраторным двигателем "Майбах"
HL62 TRM мощностью 103 кВт/140 л.с., максимальная скорость по шоссе - 55
км/ч, толщина брони 14.5-30 мм. В 1938-1939 годах фирмы "Даймлер-Бенц" и
"МАN" выпустили 143 таких танка и более 150 шасси.
Pz.Kpfw II Ausf.D/E (Sd.Kfz.121)
Танки PzKpfw II Ausf. Е отличались от Ausf. D
усиленной подвеской, смазываемыми шкворнями гусениц и модифицированными
ведущими колесами. Большая часть машин после непродолжительного
использования на фронте (сентябрьская кампания) была переделана в
огнеметные танки Flammpanzer II или в самоходные орудия "Мардер".
Panzerkampfwagen II Ausf. G
В 1938 году фирмы "MAN" и "Даймлер-Бенц" получили
заказ на выпуск модифицированного танка PzKpfw II, который получил
обозначение VK 901. На танке применили новую подвеску, разработанную
инженером В. Книпкампом. Ходовая часть танка состояла из пяти опорных
катков, установленных на осях разной длины, так, что катки частично
перекрывали друг друга. Масса танка - 9200 кг. В движение танк
приводился карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения "Майбах"
HL45р мощностью 109 кВт/150 л.с. Маскимальная скорость составляла 50
км/ч, толщина лобовой брони - 30-мм, бортовой - 14,5-мм. Танк был
вооружен пушкой KwK38 калибра 20-мм и пулеметом MG-34. Планировался
выпуск 75 таких машин (серийные номера 150001-150075), но за два года
(1941-1942) было изготовлено всего 12 танков в трех вариантах G1, G3 и
G4. Готовые башни (27 штук) использовали как элементы долговременной
фортификации.
Panzerkampfwagen II Ausf. J
Боевой опыт применения танков во время сентябрьской
кампании показал, что на фронте очень нужен хорошо бронированный танк
поддержки пехоты. В декабре 1939 года начался выпуск танка PzKpfw II
n.A. (neue Art - новая модель) VK 1601. Толщина его брони составляла от
50-мм до 80-мм, максимальная скорость - 31 км/ч. Вооружение нового танка
ничем не отличалась от предыдущих модификаций. Опытный образец был
готов 19 июня 1940 года.
Pz.Kpfw II Ausf.J (VK1601)
Всего была заказана серия из 30 танков, обозначенных
как PzKpfw II Ausf. J. С апреля по декабрь 1942 года было выпущено 22
машины (серийные номера 150101-150130). Выданный заказ на следующие 100
танков был аннулирован. Танки PzKpfw II Ausf. J выпускали на
предприятиях "МАN" и "Даймлер-Бенц". Семь опытных танков VK 1601 было
испытано на Восточном фронте в составе 12-й танковой дивизии.
Panzerkampfwagen II Ausf. H и M
(VK 903, VK 1301)
В 1940 году фирма "MAN " (Нюренберг) начала работу
над улучшеной моделью танка PzKpfw II Ausf. G (VK 901) - VK 903. Ha VK
903 установили карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения "Майбах"
HL66р мощностью 147 кВт/200 л.с. (200001-200004). Была использована
новая коробка передач ZF Aphon SSG48 (серийные танки планировали
оборудовать коробкой передач, которая уже применялась на PzKpfw 38 (t)).
Максимальная скорость танка - 60 км/ч. Танк VK 903 предполагалось
использовать для разведки. В 1941 году были начаты работы по переделке
VK 903 в передвижной наблюдательный пункт. 1 июня 1942 года предприятия
"Рейнметалл-Борзинг", "Шкода"и "Даймлер-Бенц" начали выпуск модификации
танка с открытой башней - VK 1301 (VK 903b). 30 апреля 1941 года была
принята программа развития танковых войск - "Panzerprogramm 1941",
которая предусматривала постройку танков VK 903. 10950 машин этого типа
планировалось использовать в качестве танка разведки, 2738 переделать в
50-мм самоходные орудия, 481 машину вооружить орудиями калибра 150-мм
(sIG), а 3500 машин должн были стать танками-разведчиками поля боя -
"Gefechtsaufklaerung". Серийные ганки VK 903 и VK 1301 получили
обозначения PzKpfw II Ausf. Н и PzKpfw II Ausf. М соответственно. Масса
танка - 10500 кг. Толщина брони - 30-10-мм. В 1941 году фирма "МАN"
изготовила одно шасси, а в 1942 году в связи со стандартизацией
бронетехники от выпуска танков этой модификации отказались.
Panzerkampfwagen II Ausf. L "Лукс" (VK 1303)
VK 1303 представлял собой дальнейшее развитие танков
VK 901, 903 и 1301. 15 сентября 1939 года Министерство вооружений
сухопутных войск (Heereswaflenamt) выдало техническое задание на
гусеничную разведывательную машину. Заказ на разработку корпуса и шасси
получила фирма МАN, башни - "Даймлер-Бенц". На танк VK 1303 предполагали
установить радиостанцию среднего радиуса действия, предназначенную для
связи в условиях Восточного фронта.
Pz.Kpfw II Ausf.L (Sd.Kfz.123)
Экипаж - четыре человека (командир,
наводчик-заряжающий, механик-водитель и радист). Опытный образец был
готов в апреле 1942 года и оказался слишком тяжелым для российского
бездорожья (боевая масса - 12900 кг). Лишь облегченный до 11800 кг
вариант VK 1303 был принят к серийному выпуску как PzKpfw II Ausf. L
"Лукс" ("рысь") - Sd Kfz 123. Толщина его брони составила 10-30-мм,
кроме этого могли быть установлены бронеэкраны толщиной 12-мм.
Вооружение - пушка KwK-38 калибра 20-мм и пулемет MG-34 калибра 7,92
-мм. В движение танк PzKpfw II Ausf. L "Лукс" приводился карбюраторным
двигателем жидкостного охлаждения "Майбах" HL66р мощностью 147 кВт/200
л.с. Коробка передач - ZF Aphon SSG48.
Pz.Kpfw II Ausf.L (Sd.Kfz.123)
На танке PzKpfw II Ausf. L применили ходовую часть
конструкции Книпкампа, которую уже ранее использовали на танках VK
901-903. Танк планировали выпускать в двух вариантах, отличавшихся друг
от друга вооружением. Один из них был вооружен пушкой KwK38, а другой -
KwK39 L/60 калибра 50-мм ("Luchs" 5 cm). Серийные PzKpfw II Ausf. L
"Лукс" были оборудованы радиостанцией FuG12 мощностью 80Вт и радиусом
действия 25 км (телефон) и 80 км (ключ) и радиостанцией ближнего радиуса
действия F.Spr.f. Для танков, вооруженных 50-мм пушкой, разрабатывалась
открытая башня. На фирме "МАN" было выпущено 115 танков "Лукс", а на
фирме "Хеншель" - 18, причем все машины были вооружены пушкой калибра
20-мм. В начале 1944 года выпуск танков PzKpfw И Ausf. L "Лукс" был
прекращен.
VK 1602 ("Леопард")
В 1941 году фирмы "МAN" и "Даймлер-Бенц" получили
заказ на выпуск улучшенного танка VK 1601, обозначенного как VK 1602.
Этот танк был предназначен для разведки поля боя ("Gefech tsaufklaerung
"). Толщина брони составляла 50-80-мм (башня) и 20-60-мм (корпус).
Двигатель "Майбах" HL157 мощностью 404 кВТ/550 л.с. позволял танку
развивать скорость до 50 км/ч. Танк предполагалось вооружить пушкой
KwK39 L/60 калибра 50-мм и пулеметом MG-34 калибра 7,92-мм.
VK 1602 Leopard
На танке применили гусеницы шириной 350 мм, что
улучшило ходовые качества машины. Экипаж VK 1602 - четыре человека.
"Panzerprogramm 1941" предполагала постройку 339 таких машин, но вскоре
заказ был аннулирован, поскольку VK 1602, названный "Леопардом" уже не
отвечал требованиям времени. Башня танка УК 1602 "Леопард" была
использована на тяжелом бронеавтомобиле Sd Kfz 234/2 "Пума".
VK 2801
Прекратив выпуск танка УК 1602 "Леопард", немцы все
же не отказались от идеи танка-разведчика. Фирма "Даймлер-Бенц"
разработала новую модель такого танка - VK 2801. Первоначально на танк
планировали устанавливать дизель воздушного охлаждения мощностью 385
кВг/525 л.с., затем в качестве двигателя использовали двигатели
"Даймлер-Бенц" DB819 мощностью 330 кВг/450 л.с., МB506 и MB819.
Увеличение массы танка до 33000 кг вынудил конструкторов применить
карбюраторный двигатель "Майбах" HL 230 мощностью 514 кВт/700 л.с. 8 мая
1944 года Министерство вооружений сухопутных войск (Нeereswaffenamt)
приказало свернуть дальнейшие работы над танком УК 2801.
Panzcrkampfwagen II (F) Sd Kfz 122
В 1939 году фирмы "MAN" и Вегманн получили заказ на
разработку огнеметного танка - Flammpanzer. "МАN" переоборудовала шасси
PzKpfw II Ausf. D и Е. Огнеметные танки, построенные на базе этих двух
модификаций получили название PzKpfw II Ausf. А и В, соответственно. В
главной башне оставили один пулемет МG-34, а два огнемета (обычно Flamm
40) разместили в двух вращающихся башенках, установленных на крыльях
танка. Дальность стрельбы огнемета составляла 35 метров. Бронированные
емкости для хранения зажигательной жидкости (смесь бензина и нефти)
расположили за огнеметными башенками. Общий объем перевозимой
зажигательной смеси - 350 литров.
Flammpanzer II Flamingo
Танк мог произвести около 80 "выстрелов" (по 2-3
секунды каждый). Зажигательная смесь выстреливалась при помощи сжатого
аюта, баллоны с которым располагались внутри корпуса танка.
Воспламенение осуществлялось при помощи двух ацетиленовых "запалов".
Огнеметы управлялись с помощью электрического механизма изнутри танка.
Позади башни размещались гранатометы для дымовых гранат. Танки PzKpfw II
(F) - Sd Kfz 122 называли "Фламинго". Масса машины - 11000 кг. Серийный
выпуск (переооборудование) был начат в январе 1940 года. Первая серия
состояла из 90 танков (87 основных и 3 резервных) и была окончена в
октябре 1940 года. В августе 1941 года начался выпуск огнеметных танков
второй серии, из 150 заказанных машин было изготовлено 65. Всего было
переоборудовано 155 танков. "Panzerprogramm 41" предусматривала
переделку 259 VК 1601 в огнеметные танки.
Плавающие танки PzKpfw II (Schwimmpanzer II)
В 1940 году были начаты работы над плавающими
танками. Средние танки PzKpfw III и IV были оборудованы для преодоления
водных преград но дну, а более легкий PzKpfw II удалось переделать в
классический плавающий танк. Положительную плавучесть танку придавал
понтон, прикрепленный к корпусу машины. Танк с установленным на нем
понтоном перевозили на тягаче. Корпус танка был герметизирован. По воде
танк передвигался при помощи винта, скорость - до 10 км/ч.
Техническое описание танков PzKpfw IIКорпус
танка PzKpfw II состоял из каркаса, сваренного из стальных профилей, и
приваренных к нему гетерогенных бронеплит. Толщина брони была различна, в
зависимости от того, какие части танка она прикрывала. В передней части танка слева находилось место механика-водителя с приборной доской (тахометр, термометры масла и воды, спидометр). Сиденье механика-водителя представляло собой трубчатый каркас, обтянутый брезентом. Правее поста управления находилась коробка передач. В боевом отделении (и в башне) располагались командир танка, который одновременно выполнял обязанности наводчика, и заряжающий, который заодно обслуживал и радиостанцию. Позади боевого отделения, за противопожарной перегородкой, находилось силовое отделение. В корпусе имелись четыре смотровых щели, закрытые бронестеклом.
Танк PzKpfw II имел шестигранную башню, собранную из
бронеплит, привариваемых к каркасу из стальных профилей. У башни не было
полика, сиденья экипажа вращались вместе с ней. На крыше башни
находился двухстворчатый люк. После проведенной модификации на месте
люка устанавливали командирскую башенку. Башня была смещена влево,
относительно продольной оси танка.
Panzerkampfwagen II Ausf. B
Вращение башни и наведение орудия осуществлялось
вручную, с помощью двух маховиков, расположенных по обе стороны от
пушки. Слева от пушки находился механизм вертикальной наводки, справа -
механизм вращения башни. В стенах башни были проделаны четыре смотровых
щели, закрытые бронестеклом толщиной 12-мм или 50-мм. От заклинивания
при попадании снарядов башню предохраняли два уголка, приклепанных к
корпусу у основания башни. На крыше башни устанавливался перископ
командира танка (на танках PzKpfw II Ausf. L "Лукc" - два перископа).
Вид снизу на башню танка Pz.Kpfw II Ausf.С
Автоматическая пушка KwK30 (танковая модель зенитной пушки Flak30).
Оснащалось большинство танков PzKpfw II (Ausf. а-с, A-F). Калибр 20-мм, боезапас - 180 выстрелов (в военный период боезапас был увеличен до 320 выстрелов) в магазинах по 10 выстрелов Пулемет "Рейнметалл-Борзинг" MG-34 калибра 7,92-мм, боезапас - 1425 патронов (с 1940 года боезапас увеличился до 2100 патронов) в обоймах барабанного типа по 75 патронов в каждой. Длина ствола пушки KwK30 составляла 97,1 калибров (1942-мм), практическая скорострельность 120 выстрелов в минуту, начальная скорость бронебойно-трассирующего снаряда - 801 м/сек. Угол возвышения орудия - от -9.5° до +20°. Для стрельбы из пушки применяли бронебойные, бронебойно-трассирующие и зажигательные боеприпасы. Бронебойный снаряд пробивал на дистанции 350 метров броню толщиной 25-мм, расположенную под углом 30°. 
Замена ствола пушки KwK30
Пушка KwK38 (Flak38).
Были вооружены часть танков PzKpfw II Ausf. F и все танки PzKpfw II Ausf. G, Н, J, L и М. Пушка KwK38 (Flak38) имела ствол длиной 112,3калибров (2246-мм), скорострельность - 220 выстрелов в минуту, начальная скорость бронебойного снаряда - 830 м/сек. Танки VK 1602 "Леопард" были вооружены пушкой KwK39/1 L/60 калибра 50-мм и пулемет MG-42 калибра 7,92-мм.
Танки PzKpfw II (F) Ausf. А и В оснащались двумя огнеметами и пулеметом MG-34.
Боезапас к пушкам KwK30 (38) перевозился в магазинах,
прикрепленных к стенам башни и корпуса. Личное оружие членов экипажа
состояло из пистолетов Р-08 (люгер) или Р-38 (вальтер) и
пистолетов-пулеметов МР-38.
Для наведения пушки использовали телескопический
прицел TZF 4 (Ausf. а, Ь, с, А, В), TZF 4/36 (Ausf. D, Б) TZF 4/38
(Ausf. С, F) или TZF 10 (Ausf. G, L). Прицел обеспечивал увеличение в
2.5 раза и позволял вести огонь на расстояние до 1200 метров. Пулемет MG
был оборудован оптическим прицелом KgzF 2 и имел обычный прицел,
применяемый на стрелковом оружии.
Танки PzKpfw II Ausf. а-с и A-F, приводились в движение четырехтактными
карбюраторными двигателями жидкостного охлаждения "Майбах" HL 57TR,
HL62TR и HL62 TRM. На танке PzKpfw II Ausf. L "Лукc" был установлен
двигатель "Майбах" HL66р, а на танке VK 1602 "Леопард" - "Майбах" HL157.
Запуск двигателя осуществлялся при помощи
электрического стартера. Был предусмотрен и ручной запуск. Топливом
служил этилированный бензин с октановым числом 76.
Топливо находилось в двух баках общей емкостью 170 литров (102+68). На танках PzKpfw II Ausf. D и Е был установлен один топливный бак емкостью 200 литров. Танки PzKpfw II Ausf. L "Лукc" имели запас топлива 235 литров, a VK 1602 "Леопард" - 525 литров.
Коробка передач механическая с редуктором ZF Aphon
SSG 45 (2 и 6 передачи синхронизированы) - PzKpfw II Ausf. а и b, ZF
Aphon SSG 46 (Ausf. A-F), "Майбах Variorex " VG 102128 H (Ausf. D, H),
ZH Aphon SSG 48 (Ausf. L). У коробки передач "Майбах "было семь передач
вперед и три назад. Крутящий момент передавался от двигателя при помощи
вала, проходящего в правой части боевого отделения. Передачи
синхронизированы. Переключение передач механик-водитель осуществлял
рычагом, расположенным справа от сидения. Тормоза "МАN", ручной тормоз
механического типа.
Шасси танка Pz.Kpfw II Ausf.a
Шасси и подвеска состояла из гусениц, ведущих колес,
расположенных спереди, направляющих колес с натягивающим механизмом
(ленивцев), расположенных сзади, опорных и поддерживающих катков. У
танков PzKpfw II Ausf. а и b опорные катки группировались попарно в три
тележки, амортизированные эллиптическими рессорами. Все тележки были
соединены друг с другом при помощи рамы. Верхний отрезок гусеницы
поддерживали три катка.
Шасси танка Pz.Kpfw II Ausf.b
Шасси танка Pz.Kpfw II Ausf.D-E
На танках PzKpfw II применяли раздельнозвенные двухгребневые
гусеницы, каждая гусеница состояла из 108 звеньев (Ausf. D и Е - 96
звеньев). Ширина гусеницы - 300-мм (Ausf. L - 360-мм). Длина - 2400-мм. Колея:
Шасси танка Pz.Kpfw II Ausf.A-C
Электрическое оборудование танков PzKpfw II -
однопроводное, постоянное напряжение 12В обеспечивалось генератором
"Bosh" BNF 2.5/12BRS 1 12 A1/ZMA/R8 (Ausf. а), "Bosh" BNG 2.5/12BR183
AL/ZMA/R3 (Ausf. b, с) или "Bosh" BNG 2.5/12 AL/ZMA (остальные
модификации). Кроме того, источниками тока служил свинцовый аккумулятор
"Bosh" емкостью 120 Ампч напряжением 12В , на танке VK 1602 "Леопард"
было четыре аккумулятора 12В 105 Ампч, на некоторых танках PzKpfw II
Ausf. а было два аккумулятора 12В, 60 Ампч.
Электрическая подсветка была у прицела, контрольных
приборов, от электричества работали звуковой сигнал, два прожектора
мощностью по 75Вт, габаритные и тормозные огни, спуск орудия и пулемета,
спаренного с пушкой.
На легкие танки PzKpfw II Ausf. a, b, с, и F
устанавливали коротковолновую радиостанцию FuG5 мощностью 15Вт и
принимающую радиостанцию FuG2. Обе радиостанции размещались внутри
боевого отделения. На танках PzKpfw II Ausf. L "Лукс" была установлена
FuG12 мощностью 80Вт и радиостанция с коротким радиусом действия
F.Spr.f. Кроме этого, для связи использовались ракетницы Вальтер и
сигнальные флажки.
Дополнительное оборудование состояло из саперных
инструментов (топор, молот, лом, лопата, и ножницы для перерезания
колючей проволоки), которые крепились на крыльях и бортовой броне. На
каждом танке обязательно было по два пенных огнетушителя. Запасные части
хранились в металлических ящиках, установленных на крыльях танка. В
комплект дополнительного оборудования входили топливные насосы,
предназначенные для заправки танка из бочек. На лобовой броне крепились
запасные звенья гусениц. Там же перевозился и запасной опорный каток.
Канистры с топливом (в Африке также с водой) были установлены на крыльях
возле силового отделения.
Боевое применениеОколо
20-ти PzKpfw II, скорее всего это были танки PzKpfw II Ausf. b, в
составе танкового отряда 88 легиона "Кондор" были отправлены в Испанию.
Этот отряд принял участие во многих боях гражданской войны в Испании, в
том числе над Эбро в Каталонии (1939). Машины PzKpfw II были в аншлюссе Австрии. Так, в марш-броске к Вене из-за поломок ходовой части было потеряно большое их количество, потому далее часто использовалась доставка танков Pz II и I на грузовиках непосредственно в район боевых действий. 
15 марта 1939 года первыми вступили в Прагу части
2-й танковой дивизии. Самыми многочисленными танками Panzerwaffe в
Польской кампании были PzKpfw II и PzKpfw I.
1 сентября 1939 года в немецкой армии находилось 1223 танка PzKpfw II разных модификаций. В каждой легкой роте был взвод (5 танков) PzKpfw II. В танковом полку находилось 59 танков этого типа, а в каждом батальоне - 33.
Говоря о защищенности немецких легких танков, то
можно вспомнить, что броня танков Pz I и Pz II без усилий пробивалась
снарядами 37-мм противотанковых и 75-мм полевых пушек польской армии.
При прорыве позиций Волынской бригады кавалерии под Мокра, например,
35-й танковый полк 4-й танковой дивизии вермахта потерял одиннадцать Pz
I, 1-я танковая дивизия оставила там восемь Pz II. Против Pz I поляки
успешно применяли даже танкетки. Пулеметный обстрел бронебойными пулями
двигателя и бензобаков давал неплохие результаты. При встречах же с
танками 7ТР "единичке" и "двойке" и вовсе приходилось туго. Так, 5
сентября 1939 года во время контрудара польских войск под
Петркув-Трыбунальским, один танк 7ТР уничтожил пять Pz I.
В дальнейшем танки обоих типов участвовали во всех операциях вермахта первого периода второй мировой войны.
На 1 мая 1940 года, накануне начала наступления на
Западном фронте, в танковых и легких дивизиях вермахта имелось 523
боеготовых PzKpfw I и 955 PzKpfw II, что составляло около 60%
материальной части германских танковых войск. Несмотря на то, что во
время французской кампании танковые бои носили эпизодический характер,
потери немцев были весьма существенны: 182 танка PzKpfw I и 240 PzKnfw
II.
Летом 1940 года 52 танка PzKpfw II были
переоборудованы в плавающие. Предполагалось, что они вместе с
подготовленными для движения под водой PzKpfw III и PzKpfw IV примут
участие в операции "Морской лев" - высадке на побережье Англии. Высадка
не состоялась, и плавающие "двойки" одними из первых форсировали
Западный Буг летом 1941 года.
Panzerkampfwagen II Ausf. L "Лукс"
В 5-й легкой дивизии Африканского корпуса имелось 25
PzKpfw I и 45 PzKpfw II, главным образом модели С. В начале 1942 года
прибыла еще одна крупная партия Pz. II Ausf.F(TP) - в тропическом
исполнении. Поставку в Африку танков Pz II можно объяснить, пожалуй,
только их малой массой и габаритами по сравнению со средними танками,
позволяющими перебросить морем большее их количество. Немцы не могли не
отдавать себе отчет, что против "Матильд" с их 80-мм броней "двойки"
были бессильны и лишь их высокая скорость помогала им выйти из-под
обстрела. Впрочем, несмотря ни на что, PzKpfw II Ausf.F использовались в
Африканской пустыне вплоть до 1943 года.
В день начала блицкрига - 22 июня 1941 года - вермахт
выставил против Красной Армии 3582 танка, из них 410 PzKpfw I и 746
PzKpfw II Они могли вести бой на равных с советскими легкими танками
Т-37, Т-38 и Т-40. На близких дистанциях PzKpfw II был грозен и для Т-26
с БТ-7 45-мм пушки последних могли поражать легкие немецкие машины со
значительно больших расстояний.
До конца 1941 года на Восточном фронте были потеряны
практически все задействованные Pz I и свыше 400 Pz II. Если последние
еще применялись на фронте в 1942 и даже 1943 году в качестве
разведывательных, то первые, начиная с 1942 года, вообще исчезли из
боевых частей. Главным же уделом и тех и других стала
противопартизанская борьба. На март 1943 года вермахт еще располагал 15
PzKpfw II в полевых войсках и 130 в армии резерва.
Кроме вермахта, танк PzKpfw II состоял на вооружении в словацкой, румынской и болгарской армиях. 
На сегодняшний день танки PzKpfw II находятся в
коллекциях танковых музеев многих стран, в том числе в Бовингоне
(Великобритания), на Абердинском танковом полигоне (США), в музее в
Самюре (Франция) и в военном музее в Белграде (Югославия).
|
|||||
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ ТАНК Т-II «ЛУКС»
PzKpfw II Ausf L Luchs (Sd.Kfz.123)
Разработка танка была начата фирмой "МАН" в 1939 году для замены танка Т-II.
В сентябре 1943 года новый танк был запущен в серийное производство.
Конструктивно он являлся продолжением развития танков Т-II. В отличие от
прежних образцов на данной машине в ходовой части было принято
шахматное расположение опорных катков, ликвидированы поддерживающие
катки и использованы высоко расположенные надкрылки. Танк выполнялся по
обычной для немецких танков компоновочной схеме: силовое отделение -
сзади, боевое - посередине, а отделение управления, трансмиссия и
ведущие колеса - впереди.
Корпус танка выполнен без рационального наклона
броневых листов. 20-мм автоматическая пушка с длиной ствола 55 калибров
установлена в башне многогранной формы с помощью цилиндрической маски.
На базе этого танка выпускался также самоходный огнемет (специальная
машина 122). Танк "Лукс" был удачной быстроходной разведывательной
машиной с хорошей проходимостью вне дорог, но из-за слабого вооружения и
бронирования обладал ограниченными боевыми возможностями. Танк
выпускался с сентября 1943 г. по январь 1944 г. Всего было выпущено 100
танков, которые использовались в танковых разведывательных
подразделениях танковых и моторизованных дивизий.
В июле 1934 года "Waffеnamt" (управление вооружений)
выдало заказ на разработку вооруженной 20-мм автоматической пушкой
бронированной машины массой 10 тонн. В начале 1935 года ряд фирм,
включая "Крупп AG", "MAN" (только шасси), "Хеншель и сын" (только шасси)
и "Даймлер-Бенц", представили прототипы "Landwirtschaftlicher
Schlepper" 100 (LaS 100) - сельскохозяйственного трактора. Прототипы
сельхозмашины предназначались для войсковых испытаний. Трактор этот
известен также под наименованиями 2 cm MG "Panzerwagen" и (VK 6222)
(Versuchkraftfahrzeug 622). Трактор, он же легкий танк
"Panzerkampfwagen" призван был дополнить танк "Panzerkampfwagen" I в
качестве более сильно вооруженной машины, способной вести огонь
бронебойными и зажигательными снарядами.
Первым представили прототип фирма "Крупп". Машина
представляла собой увеличенный вариант танка LKA I (прототип танка
"Panzerkampfwagen" I фирмы "Крупп") с усиленным вооружением. Крупповская
машина не устроила заказчика. Выбор был сделан в пользу шасси,
разработанного фирмой "MAN" и корпуса фирмы "Даймлер-Бенц".
В октябре 1935 первый прототип, изготовленный не из
броневой, а из конструкционной стали прошел испытания. "Waffenamt"
заказало десять танков LaS 100. С конца 1935 года по май 1936 года фирма
"MAN" выполнила заказ, поставив десять требуемых машин.
Прототип танка LaS 100 фирмы "Крупп" - LKA 2
Позже они получили обозначение Ausf.al. Танк
"Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) был больше, чем "Panzerkampfwagen" I,
но все равно оставался легкой машиной, предназначенной скорее для
обучения танкистов, чем для ведения боевых действий. Он рассматривался
как промежуточный тип в ожидании поступления на вооружение танков
"Panzerkampfwagen" III и "Panzerkampfwagen" IV. Так же как и
"Panzerkampfwagen" I, танк "Panzerkampfwagen" II не отличался высокой
боевой эффективностью, хотя и был основным танком панцерваффе в
1940-1941 г.г.
Слабая с точки зрения военных машина, однако,
представляла собой важный шаг на пути создания более мощных танков. В
хороших руках хороший легкий танк являлся эффективной разведывательной
машиной. Как и другие танки, шасси танка "Panzerkampfwagen" II послужило
базой для многочисленных конверсий, включая истребитель танков "Мардер"
II, самоходной гаубицы "Веспе", огнеметного танка "Fiammpanzer II
Flamingo" (Pz.Kpf.II(F)), амфибийного танка и самоходно-артиллерийской
установки "Sturmpanzer" II "Bison".
Описание.
Бронирование танка "Panzerkampfwagen" II счиатлось
очень слабым, она не защищала даже от осколков и пуль. Вооружение, пушка
калибра 20-мм, считалось на момент принятия машины на вооружения
вооружение адекватной, однако быстро устарела. Снаряды этого орудия
могли поражать только обычные, не бронированные цели. После падения
Франции изучался вопрос вооружения танков "Panzerkampfwagen" II
французскими орудиями 37 mm SA38, но дальше испытаний дело не пошло.
Танки "Panzerkampfwagen" Ausf.A/I - Ausf.F вооружались автоматическими
пушками KwK30 L/55, разработанными на базе зенитного орудия FlaK30.
Скорострельность пушки KwK30 L/55 составляла 280 выстрелов в минуту. С
пушкой был спарен пулемет "Рейнметалл-Борзинг" MG-34 калибра 7,92 мм.
Пушка устанавливалась в маске слева, пулемет - справа.
Орудие снабжалось различными вариантами оптического
прицела TZF4. На ранних модификациях в крыше башни имелся командирский
люк, которые на более поздних вариантах сменила башенка. Сама башня
смешена влево относительно продольной оси корпуса. В боевом отделении
размешалось 180 снарядов в обоймах по 10 штук в каждой и 2250 патронов к
пулемету (17 лент в коробках). Некоторые танки оснащались дымовыми
гранатометами. Экипаж танка "Panzerkampfwagen" II состоял из трех
человек: командира/стрелка, заряжающего/радиста и механика-водителя.
Командир размещался в башне сидя, заряжающий стоял на полу боевою
отделения. Связь между командиром и механиком-водителем осуществлялась
посредством переговорной трубы. В состав радиооборудования входили УКВ
приемник FuG5 и 10-ваттный передатчик.
Наличие радиостанции давало немецким танкистом
тактическое преимущество перед противником. Первые "двойки" имели
скругленную лобовую часть корпуса,у более поздних машин верхний и нижний
бронелисты образовывали угол 70 градусов.Емкость бензобака первых
танков была 200 литров, начиная с модификации Ausf.F стали устанавливать
баки емкостью 170 литров. Танки, направлявшиеся в Северную Африку
оснащались фильтрами и вентиляторами к их обозначению добавлялась
абравеатура "Tr"(тропический). В ходе эксплуатации многие "двойки"
дорабатывались, a частности на них устанавливалась дополнительная
бронезащита.
Последней модификацией танка "Panzerkamprwagen" II
стал "Лукс" -"Panzerkampfwagen" II Auf.L(VK 1303, Sd.Kfz.123). Данный
легкий paзведывательный танк выпускался заводами фирм "MAN" и "Хеншeль"
(в небольшом количестве) с сентября 1943 года по январь 1944 год.
Планировалось изготовить 800 машин, но построили всего 104 (приводятся
также данные о 153 построенных танках), номера шасси 200101 -200200. За
разработку корпуса отвечала фирма "MAN",надстройки корпуса и башни -
фирма "Даймлер-Бенц".
"Лукс" представлял собой развитие танка VK 901
(Ausf.G) и отличался oт предшественника модернизированными корпусом и
ходовой частью. На танке устанавливались 6-цилиидровый двигатель
"Майбах" HL66P трансмиссия ZF Aphon SSG48. Масса танка составляла 13
тонн.Запас хода по шоссе - 290 км. Экипаж танка четыре человека:
командир, наводчик, радист и механик-водитель.
В состав радиооборудования входили приемник FuG12 MW и
передатчик мощностью 80Вт. Связь между членами экипажа осуществлялась
посредством танкового переговорного устройства.
Легкие разведывательные танки "Лукс" действовали как
на Восточном, так и на Западном фронтах в составе бронетанковых
разведывательных подразделений вермахта и войск СС. Танки,
предназначенные для отправки на Восточный фронт получали дополнительную
лобовую броню. Небольшое количество машин оснащалось дополнительным
радиооборудованием.
Планировалось вооружить танки "Лукс" 50-мм пушками
КWК39 L/60 (штатное вооружение танка VK 1602 "Леопард"), но выпускался
только вариант с 20-мм пушкой КWК38 L/55 скорострельностью 420-480
выстрелов в минуту. Пушка снабжалась оптическим прицелом TZF6.
Существует информация, которая впрочем не
подтверждена документально, что 31 танк "Лукс" все-таки получил 50-мм
орудия Kwk39 L/60. Предполагалась постройка бронированных эвакуационных
машин "Bergepanzer Luchs" но ни одной такой БРЭМ построено не было.
Также не был реализован проект зенитной самоходной установке на базе
удлиненного шасси танка "Лукс". VK 1305. ЗСУ должна была быть вооружена
одной 20-мм или 37-мм зенитной пушкой Flak37.
Эксплуатация.
"Двойки" начали поступать в войска весной 1936 года и
оставались на вооружении немецких подразделений первой линии до конца
1942 года.
Посте снятия с вооружения фронтовых подразделений машины передавались в резервные и учебные части, а также использовались для борьбы с партизанами. В качестве учебных они эксплуатировались до конца войны. Изначально, в первых панцердивизиях танки "Panzerkampfwagen" II являлись машинами командиров взводов и рот. Имеются сведения, что небольшое количество машин (вероятнее всего модификаций Ausf.b и Ausf.А) в составе 88-го танковою батальона легких танков принимали участие в Гражданской войне в Испании.
Посте снятия с вооружения фронтовых подразделений машины передавались в резервные и учебные части, а также использовались для борьбы с партизанами. В качестве учебных они эксплуатировались до конца войны. Изначально, в первых панцердивизиях танки "Panzerkampfwagen" II являлись машинами командиров взводов и рот. Имеются сведения, что небольшое количество машин (вероятнее всего модификаций Ausf.b и Ausf.А) в составе 88-го танковою батальона легких танков принимали участие в Гражданской войне в Испании.
Однако,официально считается, что первыми случаями
боевого,применения танков стали аншлюс Австрии и оккупация
Чехословакии. В качестве основного боевого танка "двойки" принимали
участие в польской кампании сентября 1939 года. После реорганизации в
1940-1941 г.г. панцерваффе, танки "Panzerkampfwagen" II поступили на
вооружение разведывательных подразделений, хотя их продолжали
использовать и в качестве основных боевых танков. Большинство машин из
состава подразделений вывели в 1942 году, хотя отдельные танки
"Panzerkampfwagen" II встречались на фронте и в 1943 году. Отмечалось
появление "двоек" на поле боя в 1944 году, в период высадки союзников в
Нормандии и даже в 1945 году (в 1945 году ,на вооружении числилось 145
"двоек").
В войне с Польшей принимало участие 1223 танка
"Panzerkampfwagen" II, на тот момент "двойки" являлись самыми массовыми в
панцервафе. В Польше германские войска потеряли 83 танка
"Panzerkampfwagen" II. из них 32 - в боях на улицах Варшавы. В оккупации
Норвегии принимало участие всего 18 машин.
К участию в блицкриге на Западе были готовы 920
"двоек". Во вторжении германских войск на Балканы, было задействовано
260 танков.
Для участия в операции "Барбаросса" было выделено 782
танка, значительное количество которых стало жертвами советских танков и
артиллерии.
Танки "Panzerkampfwagen" II использовались в Северной
Африке вплоть до капитуляции частей корпуса "Африка" в 1943 году.
Действия "двоек" в Северной Африке оказались наиболее удачными по
нричине маневренного характера боевых действий тт слабости
противотанковых средств противника. В летнем наступлении германских
войск на Восточном фронте принимал участие уже только 381 танк.
В операции "Цитадель" - еще меньше. 107 танков. По
данным на 1 октября 1944 года, в вооруженных силах Германии имелось 386
танков "Panzerkampfwagen" II.
Танки "Panzerkampfwagen" II имелись так же на вооружении армий стран, союзных Германии: Словакии, Болгарии, Румынии и Венгрии.
В настояшее время танки "Panzerkampfwagen" II "Лукс"
можно увидеть в британском танковом музее в Бовингтоне, в музее в
Мюнстере в Германии, в музее Белградa и в музее Абердинского полигона в
США,во французском танковом музее в Самюре, один танк находится в
России в Кубинке.
|
Танк "Лукс" в наши дни
|
|
 |
 |
Тактико-технические характеристики танка "Лукс"
|
PzKpfw II
Ausf.L "Luchs" (Sd.Kfz.123) |
|
|
1943
|
|
| Боевая масса, т |
13,0
|
| Экипаж, человек |
4
|
| Высота, м |
2,21
|
| Длина, м |
4,63
|
| Ширина, м |
2,48
|
| Клиренс, м |
0,40
|
| Толщина брони, мм: лоб корпуса |
30
|
| борт корпуса |
20
|
| корма корпуса |
20
|
| крыша корпуса |
10
|
| башни |
30-20
|
| крыша башни |
12
|
| маски пушки |
30
|
| днище |
10
|
| Вооружение: пушка |
20-мм KwK38 L/55
(на машинах №№1-100) 50-м KwK 39 L/60 |
| пулеметы |
1X7,92-MM MG.34
|
| Боекомплект: выстрелов |
320
|
| патронов |
2250
|
| Двигатель: марка |
"Maйбах" HL66P
|
| тип |
Карбюраторный
|
| число цилиндров |
6
|
| охлаждение |
Жидкостное
|
| мощность, л.с. |
180 при 2800 об./мин, 200 при 3200 об./мин
|
| Запас топлива, л |
235
|
| Карбюратор |
Двойной Солекс 40 JFF II
|
| Стартер |
"Бош" BNG 2,5/12 BRS 161
|
| Генератор |
"Бош" GTN 600/12-1200 А 4
|
| Ширина колеи, мм |
2080
|
| Максимальная скорость, км/ч |
60 по шоссе, 30 по проселку
|
| Запас хода, км |
290 по шоссе, 175 по проселку
|
| Удельная мощность, л.с./т |
14,0
|
| Удельное давление, кг/см3 |
0,82
|
| Преодолеваемый подъем, град. |
30
|
| Ширина преодолеваемого рва, м |
1,6
|
| Высота стенки, м |
0,6
|
| Глубина брода, м |
1,32-1,4
|
| Радиостанция |
FuG12 + FuGSprа
|
Комментариев нет:
Отправить комментарий